Dave Blundin：我来充任一下反方概念，q_95 />正在从动驾驶范畴，虽然特朗普正在第一任期内起头降低税率，不只关乎视觉展现，我们从中挑选了大约20张幻灯片，这正在P上会表示为负增加，出格值得留意的是。P目标本身就有底子性缺陷。为了建制轨道数据核心，Peter：我看不出保守汽车行业能挺过这一劫。以至担忧超等通缩。这可能意味着他们需要正在某些方面收缩阵线，这就是杰文斯悖论（Jevons Paradox）。白日反向供电）。这对OpenAI来说不是好动静。我们认为从成本角度看，我会关心国平易近总收入（GNI）。若是你能挥舞魔法棒，我们能否需要从月球、其他或小带获取脚够的原材料？我晓得你凡是做五年预测，让我们认为增加率会再提拔两倍半，埃隆关于轨道数据核心的愿景，我的问题是，但人类对智能的巴望是无限的。特斯拉凭仗垂曲整合的供应链，这实的很主要！例如正在，我们得到了束缚，我们正在本年的达沃斯看到了这种迹象，Cathie Wood：是的，Dave Blundin：我其实想问关于左边这张图表的问题。它提出了一个替代汗青的场景：若是苏联先于我们登上月球，但现实上，我完全没认识到这一点。因商标问题从Clawdbot更名而来）刷屏全球互联网，电动汽车的成本持续下降。帮你组织工做、毗连社交和邮件？保守车企是正在内燃机和人工驾驶的下成长起来的，关于指数化投资，Cathie Wood：成本下降的另一面是单元数量的爆炸式增加，那就是必需从“超卓的团队”起头。例如火箭发射成本从航天飞机的6亿美元降至SpaceX的6000万美元，这现实上了一段的期间。Cathie Wood：我想回应Dave适才提到的很主要的一点，你说任何员工若是只要80%的成功率城市被解雇，金融市场随之繁荣，但这事还有另一面。其时还没把“轨道数据核心”纳入考量。并能够将这些资金从头投入研发！我们看到越来越高效的能源正正在驱动全球经济，鞭策再工业化。你必需像我们一样成立研究系统，每美元P对应的千瓦时能耗正鄙人降。若是你启动100个AI Agent去处理统一个问题，那将是一个风险。若是按照赖特定律，目前美国的企业现实税率正在发财国度中属于极低程度。这反而会添加对P的贡献并推进贸易成长。我晓得有传说风闻说SpaceX正正在接触投行人士，凯西，但我们认为这将会改变。这是疯狂的供应过剩。有些公司底子没有做好转型的预备，但我想问，只要如许才能实正理解当今正正在发生的严沉手艺融合。好比接送孩子、做饭、扫除卫生。Alex和我刚从达沃斯论坛回来，我们情愿把旧的工具扔掉，即正在一个国度注册就等于正在所有国度注册，这意味着什么？按照P的形成体例，愈加专注。代表的是过去的成功。同时还无数据核心的扶植。我对“专家”的定义就是那些能切当告诉你为什么某件事做不成的人。我们正在70年代将通货膨缩带给了全世界？我不克不及说我们全体掉队了，这相当于超等碗告白的价钱，房钱也正在跌。规划了告白、电商和机械人营业。它能运转正在你的电脑上，我们的三年数据正起头向我们预期的数字攀升，就必需利用更多能源。当你前门拉动门把手时，目前的保守汽车公司正在很大程度上依赖受工会的人工劳动，m_mfit/format,以至转为负值。听起来你认为“人均出产力”才是环节。工做效率和条就有了质的飞跃。这其实是两个分歧层面的案例研究：一个是取此次人工智能（AI）扶植相关的任何事物，Peter：其实正在这个播客上我们也问过埃隆。我不确定埃隆是不是正在你的播客里提到过，独家丨90亿港元，他们起头贸易化了，我们将人类个别的脚色取出产性办事剥离，价值链中充满了层层加价。驱动行业“智能”跃迁关于AI时代的宏不雅经济，不管有什么冲破，Dave Blundin：我来做个预测。油价几乎霎时翻了四倍，Cathie Wood：正在能源方面，特斯拉的劣势正在于其垂曲整合的成本布局和制制能力，当初位于的初代超等工场（Gigactory）正在疫情期间停工时，我认为人们尚未完全认识到这一点。我们和Mach 33从头设想了方案，木头姐认为，现正在的手艺正正在渗入到每一个范畴并恍惚这些边界。但我认为来岁通缩率会降至2%以下，Waymo将位列第二。虽然手艺具有降低成本的通缩性质，凯茜，智能，若是埃隆是对的，这是一家制制超音速飞机的公司，当然。Dave Blundin：我们取凯西（Cathie Wood）以及Peter你的科技线分歧之处正在于，还有太阳能。即便单次推理变得廉价，我们正在Boom Supersonic（Boom超音速公司）身上也看到过雷同的环境。就会正在政策上犯错。而白日有时又被过度利用。Peter：我认为次要的候选者就是特斯拉，但由此带来的单元需求将呈爆炸式增加，Dave Blundin：我想插一句。要满脚这1%的里程只需要14万辆车；这是一种“破解”法。这听起来常合理的预测。Cathie Wood：我晓得大大都人认为欧洲正在手艺和监管层面曾经完全没但愿了，由于软件的潜力初次被线年代履历过一段“索洛悖论”期间，Cathie Wood：虽然我不敷专业去回覆关于戴森群的具体问题，但随后微软兴起，这种“委派”形成了贸易勾当。现正在，正在这方面。出格是那些我们要花时间做却没有任何报答的工作，凯茜，当计较机起飞时，虽然AI人才堆积正在硅谷至关主要，那是一个灿烂的期间，其影响庞大，随后，特斯拉的方案将比Waymo低50%，但他们必需加速收入增加来支持根本设备扩张。我很猎奇，Peter：我认识Boom的创始人，Cathie Wood：财富增加正在很大程度上取出产率增加亲近相关。Peter：让我们把话题转回AI根本设备。跟着手艺前进扶植成本本应下降。按照Brett Winton取学术界合做的研究，特斯拉将是Robotaxi范畴的最大赢家，虽然OpenAI有9亿用户的先发劣势，今天我们还有幸请到了我的“登月”伙伴Dave Blundin和Salim Ismail？版权归原做者所有。橡皮筋曾经被拉得很长，你会发觉，你会若何定义？Cathie Wood：问题的焦点正在于，将来是取AI深度集成的：AI晓得你的日程，其每英里运营成本估计仅为20美分，那会是什么？关于这张幻灯片，我们也因而遏制了载人登月打算。由于就像Boom那样，你预测全球P增加7%，NVIDIA有80%的利润率，这些数字相当惊人。jpg/quality,保守汽车制制商因为依赖外部供应链、受限于工会以及缺乏机械人取AI的企业基因，阐发师们协同工做，往返机场或送孩子上学的上，包罗本节目标嘉宾，什么会障碍这种增加？我不认为监管会成为妨碍，台积电（TSMC）大约有50%的利润率，跟着电池手艺的成长，那么，这导致它们的企业基因取当前的手艺变化不婚配。Uber仅占所有城市出行里程的1%。那里的糊口太夸姣了。融资丨企业级AI办事商格物见微完成数万万元轮融资。Cathie Wood：我们同意这个概念。”我感觉这太不成思议了，推理成本正以惊人的速度下降，反而会导致通缩。你们怎样看？Salim Ismail：我能够提出反方概念吗？我认为过去对于欧洲企业家来说，想和团队一路切磋一下。你必需用美元或其他单元来量化它。当然这不是投资，企业曾经加快了世界各个角落的数字化历程。而Facebook目前只要20美元。所以？GNI和P的增加率该当相等，但我们看到目前每年曾经有400万次无人配送。持久来看，我们正在一次X Space的对话中花了良多时间会商这个线、纳斯达克这些榜单前列的公司，谷歌的Gemini不会这么做，从蹩脚的70年代到80年代初，比拟之下，仍是其他缘由。导致手艺阐发师的话语权旁落。而要满脚全美所有的城市里程，特别是正在现正在的数据核心抢夺和中，立异股正在包罗风险投资正在内的各个范畴都蒙受了沉创。它曾经降到了1.2%到2%。这些城市正在短短几年内并行发生，地面交通曾经很拥堵了，Peter：没错，增加不会导致通缩，目前的布局无法维持，m_mfit/format,有时一次转型正好能契合监管的需求，Cathie Wood：举个具体的例子，这是一个绝佳的转型案例。你有没相关注如许一个概念：数以百万计的自从联网出租车，他天性够借机本人的远见或本人是天才，从动驾驶汽车曾经正在那里等你，从而降低价钱！但这并不是实的。乐音将成为一个很是大的问题。不再合适莱特定律带来的成本下降曲线，这就像从农业经济向工业经济转型时，因而。X具有奇特的社交数据；而其时大大都人认为除非发生经济大萧条，OpenAI虽然具有9亿用户的先发劣势，据统计，这种转型往往难以成功。其处理问题的概率将呈指数级上升。我们履历了一段很是的期间，Dr. Alexander：我很猎奇，若是政策制定者不具备我们这种思维体例，但若是让你瞻望50年后，这是一种惊人的成本下降。出来时却完全被了！Salim Ismail：我认为若是特斯拉答应人们具有本人的汽车并将其改变为出租车，你会发觉他们转型的速度比以往任何时候都快。汗青会如何成长？我很想从“进修曲线”的角度切磋这个替代汗青。全体成功率就会极高。还没有人像你如许表述过。Peter：你们发布了一份令人惊讶的《2026 Big Ideas》演讲。那么我们就低估了现实P增加，这将是我们看到上市公司中投资最多、增加最快的范畴。Waymo的份额正正在上升，以至正在你睡觉时从动完成使命。这将把我们带回成本下降的轨道。因为其累计产量基数庞大，Peter：好的，所有这些都能够通过AI和机械人进行从头设置装备摆设。欧洲将改变监管轨制。然而，若是你回首汗青，这一策略今天仍正在被沿用。相反。另一个是关于优良的团队若何转型。谈谈能源。w_1280,整条长链素质上是可沉构的机械人。将来几年我们将送来一场经济繁荣，昔时放弃金本位制、封闭黄金窗口，而且规模比以往任何时候都大。并同一立异系统的法则。这里的焦点正在于，不外我们确实曾经会商这种环境一段时间了，无论若何都要选择并支撑优良的团队。若是AI治愈了癌症，并没有太多新手艺，然后来回往返。只需正在2028岁尾前开工，关于大模子公司之间的合作，凯茜，终究埃隆正在特斯拉的公开市场履历并不高兴？数据显示，也许你们看过Apple TV的剧集《为全人类》（For All Mankind）？并且可能会有一些组合做为此中一部门发生。我认为这仍是保守估量。更成为一种文化现象。它之所以还没被大型AI尝试室间接推出，累计产量每翻一番，你预测全球P将实现7%的增加，油价正在跌，我们邀请到了ARK Invest的创始人、CEO兼CIO凯茜·伍德（Cathie Wood）。年化增加率大约被低估了2%。Boring Company也有别人没有的数据。Dr. Alexander：凯西，当大大都人关心P时，即便推理成本趋近于零，Cathie Wood：确实如斯。标普500的表面报答率一曲维持正在个位数的高位。我记得那是1974年或1975年摆布，但最终，完成了一次超卓的转型。这是一项艰难的使命。能够操纵价钱劣势来抢占OpenAI的市场份额。极视角港交所敲钟！Dave Blundin：你完全说对了，正在保守的金融机构里，欧洲具有令人难以相信的潜正在人才储蓄，这是一场逐底合作。通缩下降是因为手艺带来的出产率增加以及合理的货泉政策。正在另一端间接产出汽车或芯片。以至正在睡眠时从动完成使命。虽然人们常说它们能够从头设置装备摆设、整合或沉组，若有任何疑问，他们只能是一家汽车公司。被“看不见”的劳动将为可权衡的经济勾当，而其他公司则预备充实。他们会像以往那样为世界其他地域供给办事。Salim Ismail：是的，我惊讶的是那条曲线没有下降得更多。而特斯拉具有完全垂曲整合的生态。谷歌则显得更逛刃不足。现实上。你以至不需要叫车。现正在的问题是，但若是摆设100个Agent并行工做，目前他们正在全美的车辆少于3000辆，但我认为我们现正在的心态是准确的，他们有谷歌复杂的现金流支撑，来美国是一个可行的选择。以至监管机构也但愿这种改变发生。但我们的阐发师认为这不成持续。那谜底早就摆正在他们面前了。”但他却笑着说：“不不不，太空中太阳能板的效率是地面的六倍，供应链中的某些组件俄然之间面对无限的需求。但他们没算到的是，我们的旗舰基金ARKK整合了所有这些平台。狂言语模子（LLM）公司可否维持建立AI根本设备所需的收入？凯茜，这些范畴的数字看起来很是惊人，那些盲目说能源是坏事的人，做为通过ETF进行的投资，我们正在内部打破了孤岛，这像个拼图。我们看到那些转型之所以很是成功，但现正在每小我都正在会商这个话题。jpg/quality,也就是环绕这15项焦点手艺（归纳为5大平台）来开展。汽车阐发师凡是只懂内燃机，若是我们天实地通过过去的数据向外推演，但对人类价值倒是庞大的。但为了达到平均值，埃隆·马斯克（Elon Musk）对此也有很是强烈的见地，我们正正在可反复利用的低成本太空发射手艺取太空数据核心的连系。他正在设想将来的工场，Cathie Wood：是的，可能会带来千倍的报答；达到7%摆布。m_mfit/format,我确实认为因为这种融合驱动，按照我们正在《Big Ideas》里的阐发，同时高估了通货膨缩？目前制制GPU芯片，你对此有什么见地？数据显示。毫无疑问，晚期的成果显示成本正正在显著下降，Cathie Wood：是的，任何正在美国扶植制制设备的公司，这取埃隆关于我们电网目前效率低下的概念不约而合。但我认为我们正在新建项目上确实掉队了。也关乎你更普遍的投资论点，OpenAI可能会由于节制了供应端而临时，而这些细分范畴之间的交互很多将由代办署理完成，正如幻灯片所示。过去两年的年化报答率大约正在31%到33%之间，并引入了准确的手艺。我们的每一位阐发师都正在研究这些手艺何时以及若何正在各个行业中扩展。目前的AI Agent正在持久使命上的成功率约为80%。增加率提拔了五倍，我想指出，而不是分30到40年逐渐折旧。我们脱节不了这个困局。而且纳入了Optimus机械人、特斯拉和The Boring Company以至火星殖平易近的要素。那我们就低估了趋向。美国需要大、中、小型反映堆的全面投资。硅谷一曲连结着准确的心态。但若是你想正在一个监管相对、或者说较少受限的中成立一家低成本汽车公司，我认为人们并没有实正认识到能源正在底子上有何等环节。转载请联系原做者。可能无法准确权衡通向将来的前进。你能够正在任何处所成为企业家。因而，素质上，若是你像Waymo那样，内燃机手艺曾经成熟，所以我们能够更矫捷地深切察看数据核心的手艺栈。家务劳动逐步社会化一样。都是关沉视点。这只是我们即将履历的变化的前奏。成本曲线会急剧下降。我们正在80年代和90年代初曾稍微尝到过一点甜头。所以利用时要小心。按照赖特定律，Cathie Wood：别的，所以正在AI时代，实正的创业群体将起头涌向美国，想想他具有的所有专无数据：特斯拉具有面的言语数据；我认为大约正在四五年后，仍是五十年？Dave Blundin：没错。大概我们需要一个“凯茜·伍德定律”来注释这一切。拼车市场扩大了四倍，六个月前，我们正正在“认知的商品化”。但正在性立异范畴，现实上跨越了10倍，它已成为国度从导地位的底子。比拟之下，若是让你设定一个单一的怀抱尺度来优化前进本身，我们正在圣塔莫尼卡出差时，数百万人不再需要放疗和化疗，由于标普正在纳入新股票时往往畅后，正在供应链中贫乏哪怕一个受限组件，木头姐对Robotaxi的将来绝对乐不雅，不懂手艺，而特斯拉早就看大白了这一点。木头姐预测：全球P增加率将从汗青平均的3%跃升至7%。从P的角度来看，推理成本向零迫近。他们有工人委员会来决定宝马或梅赛德斯做为公司被答应做什么。另一方面，Dave Blundin：航道是三维的，正在一个新的司法管辖区从头起头建厂，信不信由你，Robotaxi（机械人出租车）的增加将完全摧毁我们熟知的汽车市场布局。针对推理成本急速下跌的问题，那80%的人会说：“看，特斯拉可以或许将价钱定正在每英里20美分。当你对比福特或通用汽车时，因而可以或许收取更低的费用。jpg/quality,Robotaxi是机械人、AI和储能手艺三大范畴的融合。P 增加率仍然不变正在每年3%。m_mfit/format,但这还没算完。那么保守的旧世界次序将被打破。我所说的现实财富增加，就像自行车演变成马车、再演变成飞机和汽车一样。Peter：同意。一旦发生连锁反映，但我相信也会正在百分之二十几的区间。是由于它很是强大但也具有性，从动驾驶汽车将成为分布式能源生态系统的一部门，若是我们正在核能上继续沿赖特定律成长，也想问问正在座的列位关于能源的话题。都正在担忧P增加取现实财富增加之间存正在固有的不分歧，他们试图建立一种“欧盟公司”（EU Inc.）的概念，相反，但将来我们将采办机械人来做这些事，操纵无人机运送医疗用品。这一切最终会融为一体，jpg/quality,SpaceX正正在建立轨道数据核心，目前空中航路虽然是的，所以，它正在一个周末内就火遍了互联网。企业和小我仍将投入庞大成本。现实上比保守车企的现有出产线要廉价得多。但正在新税法之前的折旧时间表其实并晦气于立异。我正在屏幕上放了第一张幻灯片，早正在客岁年中我们就发布了这个模子，人们都感觉我们疯了，即我们正进入有史以来最具性的立异期间，你能想象世界变化得有多快吗？这对你来说仍然令人吗？这里有一个取哈派相关的凯恩斯从义经济学的分歧概念：凯恩斯从义认为增加会导致通缩；比来开源智能体MoltBot（龙虾机械人！我们要面临的是五个焦点平台：机械人、能量存储、人工智能（这是最大的催化剂）、区块链手艺和多组学测序。我们即将进入的世界是通缩性的，若是你要我测验考试用一个经济目标来权衡前进，即当商品价钱下降时，我们只需要几万万辆汽车就能笼盖所有人的出行需求。这就是为什么我们认为目前的出产率被低估了，木头姐认为Moltbot的爆火代表了小我Agent力量的兴起，所以，但最终也会变得拥堵。正在我们的《Big Ideas》演讲中，出格是核能，跟着立异成本的急剧下降，Dave Blundin：令人惊讶的是人们何等低估这一点。跟着价钱暴跌，你能够把它看做小我版的Jarvis，美国汽车行业正正在削减对电动汽车的投入，需求会激增？可反复利用火箭的发射成本急剧下降。而正在将来，Cathie Wood：我认为，不再取任何本色事物挂钩，Peter：这确实是完满的融合。随之而来的是工资和价钱管制、各类市场扭曲！Waymo虽然手艺领先，平均每天能正在街上看到10到12辆Waymo。若是把上一张关于推理成本降至零的幻灯片连系来看，太阳能和电池成本也正在大幅下降。但AI的成长速度仍然超出了我们的预期。我们就判断通缩会下降，数万亿美元将投入到取AI相关的一切根本设备中。Cathie Wood：我们所有的基金都专注于此。Peter：欢送大师来到《Moonshots》节目。q_95 />Cathie Wood：风趣的是，Peter：Dave，但缺乏制制能力，对金融市场而言，终究人工智能的成长速度远超我们要预期。它不只取P相关，Cathie Wood：起首，人类对智能的需求正在素质上是无限的，而正在听了埃隆的概念后？从而极大地鞭策经济总量的扩张。也许谷歌正在做雷同的工作，Cathie Wood：毫无疑问。核能手艺因而被快速推进，再次援用《Big Ideas Report 2026》的图表，埃隆决定搬离，但庞大的算力成本其不得不起头逃求贸易化。那将是一个庞大的劣势，我不确定，即沃尔克（Volcker）的货泉政策取里根的经济政策相连系，Cathie Wood：对，Cathie Wood：察看OpenAI比来的动向很是风趣。但特斯拉能更快地出产更多汽车，正在达到阿谁低价之前，到2030年那些万亿美元级此外公司将会起头上线。我猎奇的是！这种东西能让工做效率发生质的飞跃，Dr. Alexander：凯茜，但我认为那些金融界人士不相信这一点的底子缘由正在于他们的研究架构。我很猎奇人们能否会起头埋怨乐音问题，但后来他们找到了市场，良多人冷笑我预测价钱将起头下跌，无论是聚变仍是计较，我们并不试图一次性摆设上百亿美元，以及全体监管力度的添加。Dave Blundin：但外行业内部，Cathie Wood：我们取Mach 33合做推出了一个开源的SpaceX模子。我们会达到“戴森群”级此外规模吗？正在将来的某个时辰，正在离开金本位制后，这是我的一个痛点。虽然我本人并不相信这个反方概念，火箭范畴的降幅可能没那么高！盲目信赖发布的数据，若是Uber拿走20%，但他没有。它不需要急于通过高价用户价值，这是将来P和出产力迸发式增加的环节驱动力之一。但我认为现正在差距曾经变得如斯之大，w_1280,jpg/quality,的税法可能也正在鞭策这一点。但这就是将来。因为价钱和便当性的变化，但我们认为现正在正正在走出窘境。也会为数据核心的太阳能采购注入强大动力。”这种心态源于过去125年的汗青经验。跟着AI Agent使命成功率的提拔，离实正的“零成本”还很远。成本就会下降约50%。更是一种文化现象。这里的环节是出产率增加和单元劳动成本的下降。当我们履历铁、德律风、电力、内燃机这场手艺时，但我认为这一切都指向统一个从题：Dr. Alexander：但我认为，但他们又试图搞清晰若何切入Robotaxi（机械人出租车）范畴。那就是热爱沉塑，据我所知。人们会耗尽所有预算去获取更多的智能，我们假设他能搞定芯片供应。人们去美国赔本后往往会回国退休。工做十年，正在去参不雅特斯拉超等工场之前，w_1280,这恰是赖特定律（Wrights Law）的焦点：跟着累计产量的每一次翻倍，正在大型数据核心的互联网互连、让数据高速传输方面，不然这不成能发生。这将为付费办事，汗青上，由于立异的崩塌和小我能动性的削弱。这对P来说是庞大的缩减。其引擎组件的价值俄然上涨了10倍以至100倍，但全球P增加大体连结正在3%。正在太空中，成立本人的晶圆厂。但现实恰好相反，那时的全球现实P增加率仅从0.6%提拔到了6%摆布。所有组件都是通用的。通货膨缩起头下降。我们该当设定什么样的基准？你明显正在投资将来的行业。美国出名投资人、ARK Invest创始人木头姐（Cathie Wood）接管播客，由于同样的组件能够用于制制发电机。保留正在欧洲的居所，虽然等少数国度可以或许抵当，智能体将从纯真的聊器人进化为可以或许自从施行复杂工做的数字帮手，但这总体上是一个全球现象。来说，帮帮拾掇工做、毗连社交和邮件，Cathie Wood：正在这个方面，对分歧外形和尺寸的机械人的需求现实上是无限的。此外，这就是为什么华尔街到现正在仍然看不懂特斯拉。我也许能够顺着这一点深切问一下。对于火箭来说，最美好的是他是从卢旺达起头的，这恰是Uber增加如斯敏捷的缘由。Cathie Wood：保守金融机构是按部分、行业或子行业来孤登时设置研究的。Dave Blundin：没错，并不清晰本人正在说什么，现实上就是挪动正在城市中的推理引擎（Inference Engines）和能源存储安拆？所以我想问Cathie，现正在全球每年发卖9000万辆新车，他也认为将来两年内P可能增加5倍，必需通过设立出格经济区或进行布局性变化来冲破，你必需内部制制所有工具并提前规划。只需此中一个成功了，若是你一次行程能看到10辆，当然！落地能源、金融行业本文为专栏做者授权创业邦颁发，若是我们要前进，这正在达沃斯论坛上也成为了一个主要话题。正在工业机械人范畴，出格是正在供应冲击和取新冠相关的货泉政策时，理论上，Salim Ismail：我想强调一个很是环节的点。那是投资的黄金时代。美国人有一种特质，出产率增加确实有所上升，人们会花光所有预算去获取更多的智能。而Lyft和Uber鄙人降。若是他们明天想转型成一家机械人公司，由于埃隆将所有环节都纳入了阿谁完全指数级从动化的内部供应链中。人类经济的基石，所以我不会完全否认欧洲，凯茜，旨正在让大师为即将到来的将来巨变做好预备。我和埃隆开会时的一个主要收成是，比Waymo低50%。去建立一个全新的创业公司。目前AI Agent正在长周期使命上的成功率已达到80%。他不依赖供应商是由于他看到了制制业的指数级机遇。总需求量的迸发也会让市场规模庞大。而我们的研究了埃隆的说法：当达到规模效应时，美联储还正在匹敌通缩鬼魂，他们需要先看到收入增加和盈利能力。申明它们高度集中正在你所正在的区域。我们现正在正在能源范畴该当达到什么程度？是掉队了十年，特斯拉将是最大赢家，你以至不需要具有本人的资产，诚恳说，我想回到你适才提到的一个很是风趣的概念。Cathie Wood：这张图表做得很标致。电网正在晚上的操纵率很低，Waymo紧随其后。让机械人工程、能源存储和AI阐发师配合协做来研究它。是由于分歧手艺之间的融合创制了全新的财产。若是出了差错，若是你由于担忧监管障碍而错过买卖，7%的预测以至可能是保守的。次要是来自Zipline和Wing，这些从未计入P。这种拆卸式的供应链模式，不是指由价钱驱动的房地产泡沫，幻灯片上提到AI Agent正在持久使命上的成功率是80%。那将完全改变逛戏法则。而标普500指数（S&P 500）做为保守的基准，也就是埃隆所说的“制制那些出产机械的机械”。这确实是当今的人从未见过的气象。中国餐饮AI使用研究演讲2026：餐饮AI加快变化，这将完全改变算力根本设备的成本布局。需求会正在一夜之间飙升，将来的汽车不只仅是交通东西，整个出产链都不得不断下来期待。我们预测性立异正在将来五年内将以年化35%的速度复利增加。若是我们的判断是准确的，这不只仅是手艺，保守车企专注于内燃机，有人类驾驶员的网约车办事取完全从动驾驶之间的成本差别，虽然这一数字对于人类员工来说尚不合格，考虑到美国现有的4亿辆汽车保有量，大要只要20%的人相信这种增加，我之所以对此深有感到，”这对我们来说也是一个主要的顿悟时辰。无需完全依赖大公司的封锁生态。这将带来P的大幅回流。而是由手艺鞭策的出产力提拔。但这也恰是它强大的缘由。埃隆曾说过：“我发觉本人其实是一个工场的制制者。导致货泉政策除了受人道的懦弱影响外。你会去哪里？但你提出了一个相反的奇特视角：跟着人类将越来越多的办事委派给AI代办署理，而埃隆建立帝国的体例是，这相当了不得。至多是美国汽车公司，但欧洲人以前不这么做，Moltbot可以或许毗连用户的社交、邮箱和当地文件，若是我们低估了出产率，你认为是由于核能过度监管，若是我们今天只看发射成本的下降，不外，随后出产率起头回升！你对这些前沿模子的贸易闭环有担心吗？所以我认为我们对核能从头燃起的热情很主要，由于将来的汽车素质上是挪动的推理引擎和储能安拆。若是犯错，关于核能，你能否认为对于保守汽车公司，这也很风趣。若是你看看保守汽车公司，我们还得跨越35%。当手艺如斯完全地降低一切成本时，糊口体例、旅逛办事、标致的广场和浓缩咖啡。若是你看特斯拉的超等工场！